广西快三走势图跨度:“80后、90后”成為快遞員主體 萬元薪酬并不普遍

日期:2019-03-01 13:05:17 作者:綿陽新聞網 瀏覽:94 次

广西快三玩法规则 www.gguurq.com.cn   國家郵政局近日對31個省份、6000名快遞員的基本狀況進行了調查——

  “熟悉的陌生人”有了新畫像

  等快遞、收快遞、發快遞——對于許多城市居民而言,快遞員已成為幾乎每天都在打交道卻不甚了解的“熟悉的陌生人”。

  2018年,中國快遞業務量超過500億件,全球第一;快遞員的規模也已達到300萬人以上??斕菰泵塹墓ぷ魃鈄純鋈綰??收入處于什么水平?國家郵政局近日對全國31個省份、6000名快遞員的基本狀況進行了調查,給快遞員繪制出一幅“肖像畫”。  

  “80后、90后”成為快遞員主體

  ——“雙11”期間,快遞員平均每天工作14個小時左右,超過80%的快遞員每天派件數量超過200件

  “每天6點10分起床,6點40分就要到公司簽到,晚上8點半快遞打包后下班,期間只有中午吃飯能休息10來分鐘,節假日也正常上班?!薄?0后”李師傅在快遞行業已干了兩年,談起自己的工作,他表示很辛苦,主要是工作時間長、工作量大。

  國家郵政局的調查顯示,“80后、90后”構成了快遞員隊伍的主體??斕菰比禾宓惱迥昵嶧?,是快遞基層工作繁重所帶來的影響之一。

  平日里,李師傅一天要送160-170件快遞包裹,碰到“雙11”快遞爆倉的情況,包裹數量會翻2到3倍。

  像李師傅這樣的快遞員并非個例。根據國家郵政局調查,“雙11”期間,快遞員平均每天工作14個小時左右,最高達19個小時,超過80%的快遞員每天派件數量超過200件。

  面對繁重的末端配送壓力,近年來不少地方開始嘗試智能快遞柜、驛站等新型配送形式,但其在覆蓋面和設計上顯然還有待提升。李師傅負責配送的區域目前還是以上門送貨為主?!跋衷謚悄蕓斕莨袷嵌嗔?,但包裹多的時候柜子都是滿的,體積不合適也放不進去,只能挨個送上門?!崩釷Ω鄧?。

  除了工作強度大,還由于交通工具等因素,風吹日曬是快遞員不可避免的。據調查,電動三輪車是快遞員的首選交通工具,目前很難有替代產品,在一線城市中,廣州、北京快遞電動三輪車使用率較高,分別為87.2%和84.42%;上海主要派送工具為電動自行車,使用率為70%。

  已在北京待了多年的苗師傅說道:“干快遞掙的是辛苦錢,冬天最冷的時候,也得開著三輪車一直在外面跑?!?1’忙起來連吃飯的時間都沒有,都是趁著人少的時候趕緊吃兩口。遇到雨雪天氣也要正常送貨,還得擔心包裹濕掉后破損,需要做好?;ご朧??!?/p>

  “萬元薪酬”并不普遍

  ——盡管業務高峰期快遞員的收入普遍提高,但大部分也不超過萬元

  近年來,“某快遞員月入上萬”等消息頻繁見諸網絡,很多物流企業招聘信息中給出的薪資待遇也頗為誘人,有的招聘信息中甚至直接打出“薪資8000-12000”的字眼。在很多人看來,快遞員似乎成了一個高薪行業。

  “公司只有個別人月薪能超過1萬元,基本上都在六七千元左右,這個是要根據我們寄件和發件的數量來決定?!泵縭Ω鄧?。

  調查顯示,多數快遞員的月收入仍然在5000元以下,盡管在“雙11”期間快遞員的收入普遍提高,但大部分也不超過萬元。對于不少干快遞的務工者而言,這是一個比上不足、比下有余的收入?!笆杖氬⒉凰愀?,但是比較自由,不像在工廠干活。做快遞,想多掙點我就使勁接單,具體怎么安排我有一定的自主權?!彼撤崢斕菰背率Ω鄧?。

  對于快遞員而言,客戶不理解是其面臨的主要壓力。李師傅直言,在平日工作中,會遇到一些態度比較差的客戶,溝通起來很困難?!八突趿看蟮氖焙?,時效很難保證,一些客戶會催單,讓我承諾在幾點前送來,確實很難協調,如果有客戶投訴到網點,公司會對我們進行較嚴重的處分?;褂幸恍┨厥馇榭鑫頤侵荒蘢勻系姑?,比如客戶提出包裹破損需要賠償,我不知道里面是什么東西,可能是運輸途中損壞,也可能是發件方的問題,碰到這種壞件,我們只能自己賠償損失?!崩釷Ω鄧?。

  根據國家郵政局調查,快遞員的主要壓力來自多方面,包括工資福利低、客戶不理解、工作時間長、社會認同感低、快件難送、升職難等。從職業感受看,35.8%的快遞員認為這份職業有前途,值得干下去;43.35%認為還需要干一段時間再說;20.85%明確認為目前只是過渡,以后還會跳槽。

  對于未來職業規劃,李師傅和身邊很多同事都表示,打算繼續干幾年,積累點工作經驗,多為家里攢些錢,同時也希望人們對于快遞員的工作有更多的理解和體諒。

  給快遞員送上“服務包”

  ——北京市擬為快遞員提供2400個租賃房源,上海提供專享基本保障



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