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液壓萬能試驗機加載進程中止什么原因引起的

    液壓萬能試驗機在加載進程中會出現一些問題。例如加載進程中試驗機中止了,或者在加載進程無緣無故卸載。下邊小編簡單分析下出現加載進程中止是那些原因造成的。

  1、液壓萬能試驗機油壓體系漏油,油路體系漏油一般都呈如今緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的聯接處,加墊后擰緊螺絲即可。如果密封墊片壞了,就必需拆開此處轉換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。

  2、油箱油量缺少。加載到必定負荷,送油閥回油管有“噗”、“噗”動靜,且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時,回油管無油流出。解決方法:往實驗機油箱內加油,直至看到油液面抵達視油窗一半即可。

  3、液壓萬能試驗機油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能抵達必定負荷,且負荷不能再上升,送油閥回油管無油流出。解決方法:用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有疑問,再將集油器卸下,在集油器與泵體之間添加墊圈。

  4、作業活塞和油缸的合作空隙過大,空隙溢油過多,可以從溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度,假設還不能處理疑問,通過精密測量后,應到消耗廠交換活塞和油缸。

  5、液壓萬能試驗機用油黏度太低(加載時送油閥回油管不斷有油流出)。一般選用中等黏度的礦物油,不含水、酸及其他混合物,常溫下不組成,不變稠,必要時可用黏度計測量。假設用油不妥,會使閥門和油路堵塞,并可以惹起振蕩或管路走漏。電子萬能試驗機應按說明書的懇求用油。

  6、測力活塞與測力油缸空隙大,在打到高噸位時,可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油,假設成線狀流出,說明測力活塞應轉換。在觀察漏油時,應留心接頭漏油和缸塞漏油的差異,且不可因為錯看而得出過錯的區分。

  7、液壓萬能試驗機送油閥中活塞與活塞套有損傷或繃簧變軟。這樣每次加載所能抵達的負荷底子不變,送油閥噪音大,當負荷不能再上升時,送油閥回油管出油量大。應取出并研磨活塞與活塞套,如損傷嚴峻應予轉換繃簧。

  以上七點就是上地科技小編根據以往試驗經驗進行的簡單的總結,希望對實驗者有一定的幫助。